Gran Turismo 7 Update 1.27はFerrari Vision and Moreを今年12月15日にもたらします（更新）

Polyphony Digitalが展開しましたグランツーリスモ7更新1.27（PS5バージョン1.270）、これにより、フェラーリビジョンコンセプトカーは他の車両と一緒になります！ GT7 12月15日のパッチノートで、officailの予告編と情報をご覧ください。

Gran Turismo 7アップデート1.27パッチノート| Gran Turismo 7アップデート1.270パッチノート| Gran Turismo 7月15日15パッチノート：

アップデート：公式のパッチノートが出ています！

主な機能

1。車
- 次の5つの新しい車が追加されました：
Alfa Romeo Giulia Gtam '20
Bugatti Chiron '16
Chevrolet Corvette C8 Stingray '20
・フェラーリビジョングランツーリスモ
・TOYOTACELICAGT-FOUR RALLY CAR（ST205）'95（12月15日からのLegend Carsで購入可能）

Ferrari Vision Gran Turismoは、12月23日からBrand Centralで購入できます。世界決勝戦の4日目の質問に正しく答えたプレイヤーは、12月15日に早期アクセスを獲得します。

2。カフェ
- 次の2つの追加メニューが追加されました：
・追加メニューNo. 14：コレクション：ストレート6 BMW（コレクターレベル37以降）。
・追加メニューNo. 15：コレクション：Bugatti（コレクターレベル43以降）。

新しいメニューブックと追加のメニューは、メニューブックNo. 39（チャンピオンシップ：ワールドGTシリーズ）をクリアし、エンディングを見た後に登場します。

3。世界のサーキット
- 以下の新しいイベントがワールドサーキットに追加されました。
・ニュルブルクリング
- ヨーロッパのクラブマンカップ600
・マウントパノラマレーシングサーキット
- アメリカンクラブマンカップ700
・モンザサーキット
- ハイパーカーパレード

4。スケープ
- ノルウェーは、スケープでの特集キュレーションとして追加されました。

その他の改善と調整

1。マルチプレイヤー
- ロビーを離れるときに「レースを辞めることがあなたの評価に影響を与える可能性がある」という問題に対処しました。
- ロビーで部屋を離れることなく繰り返しレースをすると、ゲームのパフォーマンスが低下する問題を修正しました。

2。ステアリングコントローラー
- BMW M2コンペティション'18を完全にカスタマイズ可能なマニュアルトランスミッションに適合させると、ステアリングコントローラーのクラッチペダルが応答を停止するという問題を修正しました。

3。サウンド
- プレイヤー自身のエンジンの音が正しく再生されない問題を修復しました。

4。その他
- 他のさまざまな問題が対処されています。

1.伝説的なラリーヒーローと世界中に波を作った高性能マシンを含む5つの新しい車
フェラーリビジョングラン観光

Ferrari Vision Gran Turismoは、12月23日からBrand Centralで購入できます。世界決勝の4日目の質問に正しく答えたプレイヤーは、12月15日から早期アクセスを獲得します。

Alfa Romeo Giulia Gtam '20

ジュリアGTAとGTAMは、2020年にアルファロメオの設立110周年を祝うためにリリースされたジュリアの特別版です。 2.9L V6ツインターボエンジンの出力は532 BHPに増加しました。車全体で軽量建設材料を使用すると、重量が100 kg減少し、前後のトラックの幅が50 mm増加して効果的なホイールベースが短くなり、すべてが取り扱いが大幅に改善されました。さらに、この車は、拡大したフロントフェンダーと後部のフェンダーの上にアーチ状になっており、Alfa RomeoのF1パートナーSauberと組み合わせて開発されたいくつかの空力部品を備えています。 GTAMは、回路を使用するために設計された、よりハードコアなセットアップを提供します。後部座席をロールケージに置き換えながら、より大きなフロントスプリッターとカーボンファイバーリアウィングを追加します。

Bugatti Chiron '16

Chironは、2016年にBugattiによって発表されたスーパースポーツカーです。この制限された生産モデルは、Veyronのフォローアップとして導入され、世界中で500ユニットしか入手できません。外装は、キャビンを囲み、空気摂取量として機能する大きなC字型のラインを備えています。また、直線の安定性を高めるタイプ57の大西洋クーペに触発された強調されたセンターラインも備えています。カーボンファイバーシャーシは、LMP1レースカーと同じレベルの剛性を提供し、8L W16クアッドターボエンジンを収容しています。このエンジンは、Veyronの反復が最大出力1,479.3 bhpと163.1 kgfmの最大トルク定格に広く調整されています。この車は2.5秒で0〜62.1 mphから加速することができ、プリプロダクションのプロトタイプは最高速度304.8 mphに達することができました。 2018年、Chiron Sportが導入されました。 2019年、限定版「Chiron Sport 110 Ans Bugatti」は、ブガッティの110周年を祝うためにリリースされました。これらの車のうち20台のみが作られました。

シボレーコルベットC8 Stingray '20

全米のスポーツカーであるシボレーコルベットは、2019年に歴史的な変化を見ました。その年に導入されました。この革新的な変化は、外部の一見から明らかです。シボレーの象徴的な長い鼻はどこにも見られず、キャビンが前方に移動すると、体は古典的なミッドシッププロファイルに適合します。エンジンがなければ、フロントセクションは荷物スペースとして機能し、その間、エンジンの後ろにはゴルフバッグに十分な大きさの別の荷物エリアがあります。車の中心にあるV8エンジンは、前世代モデルC7のLT1エンジンから開発された新世代の小さなブロックLT2です。 6.2Lの変位により、495.1 bhp/65.0 kgfmを生成できますが、シリンダーの非活性化などの燃料節約機能も備えています。トランスミッションは現在、8速デュアルクラッチオートマチックとしてのみ利用可能ですが、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターを使用して手動制御も可能です。サスペンションは、4つの角にダブルウィッシュボーン構造を使用し、高い縁石やその他の障害物を処理するための高さ調整システムで利用できます。ドライバー中心のコックピットは、8インチのタッチスクリーンで制御される多機能インフォテインメントシステムを備えています。エンジンベイがキャビンの後ろに移動すると、新世代のコルベットは、GTカーレースで並外れたパフォーマンスを持つ競争相手であることを示しています。

トヨタセリカGT-Four Rally Car（ST205）'95

1993年にST185の素晴らしいショーのおかげで、ドライバーとメーカーの両方のチャンピオンシップのダブルタイトルを獲得した後、トヨタは翌年、さらに多くの勝利を達成することを目指して、新しいST205 Celicaを紹介しました。新しいセリカのボディは大きくなりましたが、拡張されたホイールベースとホイールトラックからの安定性が向上したため、重量分布が向上していました。 Works Team TTEは開発の開始から関与しており、重要な貢献は、全体的な空力および冷却性能の改善でした。セリカは1994年の1000 Lakes Rallyでデビューする予定でしたが、潜行性の開発が予期しない遅延により、シーズンを試してみました。 1995年に本格的な参加者として参加したセリカは、新しく改良されたスバル・インプレッサと戦い、ディディエ・オーリオルはツアー・デ・コースでの第4ラウンドで最初の勝利をもたらしました。トヨタはスーパーストラットサスペンションの問題に苦しめ続けましたが、チームはハンディキャップを克服するためにシーズンを通してレースと改善を続けました。カタロニアの第7ラウンドでは、セリカは吸気拘束装置の直径の規制に違反していることがわかり、シーズンのすべてのポイントを剥奪されました。決定に反して、トヨタはWRCへの参加を停止し、イベントのガラステージでのST205の登場はわずか1シーズンに限定されていました。それは短期間しかアクティブでしたが、これらのマシンは勇敢なシルエットが多くのファンの心に刻まれていました。トヨタラリーシーンについて議論するとき、それは言及しなければならない1台の車です。